Pašregulējošu lodīšu gultņu ieviešana

Pašregulējoši lodīšu gultņi ir gultņi, kas aprīkoti ar sfēriskām bumbām starp divu sacīkšu ceļu iekšējo gredzenu un ārējo gredzenu, kura sacīkšu ceļi ir sfēriski.

Ārējā gredzena sacīkšu ceļa virsmas izliekuma centrs atbilst gultņa centram, tāpēc tam ir tāda pati pašregulējoša funkcija kā pašregulējošajam lodīšu gultnim. Kad vārpsta un korpuss ir novirzīti, tos var automātiski noregulēt, nepalielinot gultņu slogu. Sfēriskie rullīšu gultņi var izturēt radiālās slodzes un aksiālās slodzes divos virzienos. Liela radiālā kravnesība, piemērota smagām slodzēm un trieciena slodzēm. Iekšējā gredzena iekšējais diametrs ir gultnis ar konusveida urbumu, ko var tieši uzstādīt. Vai arī uzstādiet to uz cilindriskās vārpstas, izmantojot adaptera uzmavu un demontāžas uzmavu. Būros tiek izmantoti tērauda štancēšanas būri, poliamīdu veidojoši būri un vara sakausējuma virpošanas būri.

Pašregulējošajam lodīšu gultnim ir divas cilindriska cauruma un koniska cauruma konstrukcijas, un būra materiāls ir tērauda plāksne, sintētiskie sveķi utt. Tās raksturojums ir tāds, ka ārējais gredzenu sacīkšu ceļš ir sfērisks, ar automātisku centrēšanu, kas var kompensēt kļūdas, ko izraisa nekoncentriskums un vārpstas novirze, bet iekšējo un ārējo gredzenu relatīvais slīpums nedrīkst pārsniegt 3 grādus.

Tas var izturēt lielu radiālo slodzi un arī izturēt noteiktu aksiālo slodzi. Šāda veida gultņu ārējais gredzenu sacīkšu ceļš ir sfērisks, tāpēc tam ir pašregulējošs sniegums. Kad vārpsta ir saliekta vai noliekta zem spēka, lai iekšējā gredzena centra līnijas un ārējā gredzena centra līnijas relatīvais slīpums nepārsniegtu 1° līdz 2,5°, gultnis joprojām var darboties. .

Pašregulējošā lodīšu gultņa iekšējam caurumam ir divi veidi: cilindrisks un konisks. Koniskā urbuma konuss ir 1:1 2 vai 1:30. Lai uzlabotu gultņa eļļošanas veiktspēju, uz gultņa ārējā gredzena tiek apstrādāta gredzenveida eļļas rieva un trīs eļļas caurumi.