Gultņa korpusa uzstādīšana

Gan viena motora gultnis, gan vienības daudzgultnis jāuzstāda uz pievienotās mašīnas galvenās gareniskās ass vai iekārtas gareniskās ass. Gultņa centru mēra ar piekaramo stiepli un stieples āmuru. (Iespiediet koka sloksni gultņa lokā un iepiniet plānu dzelzs sloksni koka sloksnes centrā, lai atzīmētu centra pozīciju).

Lai noregulētu vārpstas stāvokli uz sēdekļa, sāciet no gultņa ligzdas tālākajā pusē un izmantojiet līmeņrādi uz gultņa sēdekļa virsmas, lai pārbaudītu šo plakņu līmeni. Izmantojiet teodolītu vai līmeņrādi, lai pārbaudītu, vai vairāku asu sēdekļu plaknes atrodas vienā horizontālā plaknē, un izmantojiet stieples āmuru, lai noskaidrotu, vai katra gultņa centrs atrodas uz vienas ass.

Noregulējiet gultņa sēdekli saskaņā ar iepriekš minēto metodi. Novirzes novēršanas procesā gultņa sēdekļa pārvietošanai izmantojiet domkrata instrumentu un neizmantojiet trieciena un āmura metodi. Gultņa sēdekļa noregulēšanas precizitātes kļūda ar šo metodi ir aptuveni 0.5~1.0 mm. Jāuzsver, ka gultņa sēdekļa uzstādīšanas regulēšana ir tikai iepriekšēja regulēšana, un ir nepieciešams arī pielāgot centrējumu, lai tas atbilstu konsekventas ass līnijas prasībām. Pēc tam, kad gultņa sēdeklis ir iepriekš noregulēts, vienkārši vienmērīgi pievelciet skrūves (pievelciet diagonālā ciklā), savukārt izolācijas uzmavu un stabilizatoru var īslaicīgi atstāt, līdz beidzot ir pabeigts centrēšanas darbs vai pirms testa brauciena.